در دنیای پرتلاطم خودروسازی الکتریکی، شرکت‌های نوپا نه‌تنها با چالش‌های فنی و مالی روبه‌رو هستند، بلکه رقابت‌های حقوقی نیز می‌تواند سرنوشت آن‌ها را تغییر دهد. در تازه‌ترین تحول، شرکت Harbinger اعتراض رسمی خود را به روند فروش دارایی‌های Canoo اعلام کرده و این استارتاپ را به پنهان‌کاری برخی از دارایی‌های خود متهم کرده است.
اتهامات تازه علیه Canoo؛ معامله‌ای ناعادلانه؟
ورشکستگی یک شرکت همیشه پای ذینفعان مختلفی را به میان می‌کشد، اما در مورد Canoo، این فرآیند به‌نظر می‌رسد پیچیده‌تر از حد معمول شده است. Harbinger ادعا می‌کند Canoo نه‌تنها برخی از دارایی‌های خود را از فرآیند فروش پنهان کرده، بلکه دارایی‌هایی را فهرست کرده است که اصلاً مالک آن‌ها نبوده است. این اتهامات در حالی مطرح می‌شود که Canoo در اوایل مارس با مدیرعامل خود، آنتونی آکویلا، بر سر خرید دارایی‌های شرکت به توافق رسیده است. اما آیا این معامله به شکلی عادلانه انجام شده است؟
اعتراض رسمی Harbinger به فروش دارایی‌های Canoo
طبق اسناد ارائه‌شده در دادگاه، Harbinger در اعتراض خود که اواخر جمعه گذشته ثبت شد، Canoo را به مخفی کردن بخشی از دارایی‌های خود در فرآیند فروش متهم کرده است. از جمله این دارایی‌ها، اموالی است که Canoo از شرکت ورشکسته‌ی دیگری به نام Arrival خریداری کرده بود. علاوه بر این، Harbinger ادعا می‌کند برخی از دارایی‌هایی که Canoo برای فروش لیست کرده، در واقع متعلق به این استارتاپ نیستند، هرچند جزئیات دقیقی در این باره ارائه نشده است.
Harbinger پس از بررسی پیشنهادات خرید و دسترسی به اتاق داده‌های مجازی Canoo، به این نتیجه رسیده که روند فروش شفافیت لازم را نداشته است. این شرکت مدعی است که Canoo بدون بازاریابی گسترده و بدون ارزیابی دقیق دارایی‌ها، پیشنهاد آکویلا را پذیرفته است.
این شکایت جدید در ادامه‌ی یک رابطه‌ی پرتنش میان دو شرکت رخ داده است. Harbinger در سال 2021 توسط تعدادی از کارکنان سابق Canoo تأسیس شد و Canoo در سال 2022 از این شرکت به دلیل سرقت اسرار تجاری شکایت کرد. این پرونده‌ی حقوقی همچنان باز بود که Canoo در ژانویه 2024 اعلام ورشکستگی کرد.
نکته‌ی قابل‌توجه این است که یکی از بندهای قرارداد خرید، به آکویلا و امین ورشکستگی Canoo اجازه می‌دهد تا در هرگونه تسویه‌حساب احتمالی با Harbinger نقش تعیین‌کننده‌ای داشته باشند. Harbinger استدلال می‌کند که این بند ممکن است مغایر با دستورالعمل‌های وزارت دادگستری آمریکا برای امینان ورشکستگی در پرونده‌های فصل 7 باشد.
در حالی که امین ورشکستگی پرونده، جفری برچ، و وکلای Canoo هنوز به این اعتراض واکنش نشان نداده‌اند، وکلای Harbinger و آکویلا نیز از اظهار نظر در این باره خودداری کرده‌اند.
پیامدهای حقوقی و تجاری این شکایت برای Canoo و Harbinger
ورود Harbinger به این پرونده می‌تواند فرآیند فروش Canoo را پیچیده‌تر کند. در صورتی که دادگاه اعتراض این شرکت را بپذیرد، ممکن است نیاز به ارزیابی مجدد دارایی‌ها و حتی برگزاری مزایده‌ای گسترده‌تر باشد. از سوی دیگر، Canoo که به‌شدت به تأمین مالی جدید نیاز دارد، ممکن است با تأخیرهای قانونی بیشتری مواجه شود.
از منظر تجاری، این شکایت می‌تواند به اعتبار Canoo و آکویلا لطمه بزند، به‌ویژه اگر دادگاه تشخیص دهد که این شرکت در اعلام دارایی‌های خود شفافیت کافی نداشته است. همچنین، Harbinger که خود از دل Canoo بیرون آمده، با این اقدام به‌نوعی در تلاش است تا نفوذ بیشتری در بازار خودروهای الکتریکی به‌دست آورد و شاید در نهایت، برخی از دارایی‌های Canoo را تصاحب کند.
آینده‌ای نامشخص برای Canoo و رقبای آن
فارغ از نتیجه‌ی نهایی این پرونده، شکایت Harbinger نشان‌دهنده‌ی حساسیت بالای فرآیندهای ورشکستگی در صنعت خودروسازی الکتریکی است. با افزایش رقابت میان استارتاپ‌ها و محدودیت‌های مالی، چنین اختلافاتی می‌تواند سرنوشت یک شرکت را دستخوش تغییرات اساسی کند. حال باید دید که دادگاه چه تصمیمی در این پرونده خواهد گرفت و آیا Canoo می‌تواند از این بحران جان سالم به در ببرد یا خیر.
