پس از سال‌ها انتظار برای راه‌اندازی شبکه‌ای منظم و قابل اتکا از جایگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی، شورای شهر تهران با همکاری وزارت نیرو و کارشناسان رسمی، تعرفه‌ای شفاف را تصویب کرد تا از این پس مبنای هزینه‌گذاری شهروندان و تاکسیرانان مشخص باشد. این گام نوآورانه، نه تنها به مدیریت بهینه مصرف برق کمک می‌کند، بلکه شفافیت مالی و عدالت در دسترسی به خدمات شارژ را تضمین خواهد کرد.
جزئیات هزینه شارژ
رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران، سید جعفر تشکری هاشمی، در جلسه‌ای ویژه اعلام کرد که تعرفه هر کیلووات‌ساعت شارژ برای تاکسی‌های برقی در سال ۱۴۰۴ معادل ۵۰۰ تومان و برای خودروهای شخصی معادل ۹۵۰ تومان تعیین شده است. به گفته وی، این تعرفه بر مبنای هزینه واقعی انرژی و سایر مولفه‌های ارائه خدمت مانند تجهیزات، استهلاک دستگاه‌ها و هزینه‌های نیروی انسانی برآورد شده است.
نحوه محاسبه تعرفه
تشکری هاشمی افزود که شورای اقتصاد نرخ تعرفه برق را ابلاغ کرده و وزارت نیرو آن را برای ایستگاه‌های شارژ به تصویب رسانده است. ارزیابی هزینه‌ها با کمک کارشناسان رسمی دادگستری انجام شده تا تمامی جوانب از جمله نرم‌افزار، سخت‌افزار و سایر ملزومات در نظر گرفته شود. دستگاه‌های شارژ هوشمند هستند و در هر ساعت، هزینه دقیق مصرف را بر اساس طبقات مختلف تعرفه‌ای محاسبه می‌کنند و مبلغ نهایی را دریافت می‌کنند.
موقعیت ایستگاه‌ها و توان شارژ
شهرداری تهران تا کنون هشت جایگاه شارژ در پارکینگ‌های سطح شهر و بوستان ولایت راه‌اندازی کرده است:
| ردیف | نام ایستگاه | توان شارژ |
|---|---|---|
| 1 | پارکینگ طالقانی | ۹۰ کیلووات |
| 2 | پارکینگ حافظ | ۹۰ کیلووات |
| 3 | پارکینگ مرکز خرید اندیشه | ۹۰ کیلووات |
| 4 | پارکینگ طبقاتی سعدی | ۹۰ کیلووات |
| 5 | پارکینگ امیرکبیر | ۷۰ کیلووات |
| 6 | پارکینگ نهج‌البلاغه | ۱۳۰ کیلووات |
| 7 | شهرداری منطقه ۶ | ۱۲۰ کیلووات |
| 8 | بوستان ولایت | ۳۴۰ کیلووات |
همچنین در همکاری با شرکت‌های کرمان‌موتور و مپنا، چند ایستگاه دیگر نیز در حال راه‌اندازی است.
از منظر کارشناسی، اعلام تعرفه مشخص و شفاف برای شارژ خودروهای برقی، نقطه عطفی در تشویق شهروندان به سمت حمل‌ونقل پاک است. با تعرفه ۵۰۰ تومان برای تاکسی‌های برقی، انگیزه اقتصادی مضاعفی برای جایگزینی تاکسی‌های دیزلی وجود دارد و نرخ ۹۵۰ تومان برای خودروهای شخصی نیز در مقایسه با هزینه سوخت فسیلی می‌تواند جذاب باشد. در بلندمدت، افزایش تعداد ایستگاه‌های شارژ و توسعه زیرساخت‌های تامین انرژی می‌تواند به کاهش تراکم ترافیک و آلودگی هوا کمک کند.
پیش‌بینی می‌شود که با افزایش بهره‌وری سیستم‌های شارژ و کاهش هزینه تجهیزات، تعرفه‌ها در آینده کمی تعدیل شده و به سمت رقابتی‌تر شدن سوق پیدا کند. علاوه بر این، اعمال محاسبه هوشمند تعرفه در ساعات پیک و غیرپیک، امکان مدیریت تقاضای برق و صرفه‌جویی در مصرف انرژی را فراهم می‌آورد. به مرور، همکاری نزدیک‌تر با بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران می‌تواند شبکه‌ای گسترده‌تر و قابل‌دسترس‌تر برای شهروندان به ارمغان آورد.
نتیجه‌گیری
اعلام رسمی تعرفه شارژ خودروهای برقی در تهران، گامی مهم در راستای توسعه حمل‌ونقل پاک و مدیریت بهینه منابع انرژی است. با شفافیت هزینه‌ها و بهره‌گیری از محاسبات هوشمند، شهروندان و تاکسیرانان می‌توانند برنامه‌ریزی بهتری برای استفاده از خودروهای الکتریکی داشته باشند. آینده این صنعت در گرو توسعه زیرساخت، کاهش هزینه تجهیزات و تعامل موثر میان نهادهای دولتی و خصوصی است تا بتوانیم شاهد کاهش آلودگی هوا و ارتقای کیفیت زندگی در پایتخت باشیم.
