در نوزدهمین نمایشگاه تخصصی صنعت خودرو اصفهان، نسل‌های به‌روز و وارداتی تویوتا لندکروزر سری 300 و پرادو J250 برای اولین‌بار در مجموعه غرفه‌های ایرانی رویت شدند و مرکز توجه بازدیدکنندگان شدند. این رونمایی نه فقط به‌خاطر شهرت تاریخی این دو نام، بلکه به‌دلیل مشخصات فنی جدید و تغییرات گسترده در پیشرانه و امکانات، واکنش‌های چشمگیری در رسانه‌های تخصصی و شبکه‌های اجتماعی ایجاد کرد.
تماشاچیان و علاقه‌مندان در غرفه شرکتی که مسئول واردات این مدل‌ها شده گزارش دادند که هر دو خودرو با ترکیبی از طراحی آفرودی، مواد داخلی باکیفیت و مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی و رفاهی مدرن به ایران آمده‌اند؛ مسأله‌ای که با تغییر سیاست‌های وارداتی و حضور فعال شرکت واردکننده در این نمایشگاه هم‌خوانی دارد.
دلایل فنی، طراحی و بازار که نسل جدید لندکروزر و پرادو را از رقبا متمایز می‌کند
تویوتا در نسل‌های جدید هر دو مدل، بیش از پیش به سمت ترکیب توان آفرود کلاسیک و تکنولوژی‌های مدرن حرکت کرده است؛ لندکروزر سری 300 با پلتفرم GA-F و کاهش وزن در کنار استحکام بیشتر و پرادو J250 با طراحی مکعبی-آفرودی نمونه‌ای از همین رویکرد هستند. این تغییرات باعث شده تا هر دو خودرو نه فقط برای خریداران ثروتمند، بلکه برای استعلام‌های تخصصی بازار و محافل کارشناسی خودرویی اهمیت پیدا کنند.
به لحاظ بازار، بازگشایی مجدد مسیرهای واردات و نقش شرکت‌های واردکننده در عرضه نسخه‌های محدود می‌تواند قیمت و دسترسی را تحت‌تأثیر قرار دهد؛ در نتیجه رونمایی در اصفهان بیش از یک نمایش صرف، یک سیگنال تجاری و استراتژیک به بازار خودرو ایران بود.
آنچه درباره مشخصات فنی لندکروزر باید بدانید؛ موتور، گیربکس و اعداد عملکردی که واقعا اهمیت دارند
لندکروزر سری 300 در نسخه بنزینی استاندارد از پیشرانه 3.5 لیتری V6 تویین توربو با حدود 409 اسب بخار و 650 نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد که نیروی خود را از طریق گیربکس 10 سرعته اتوماتیک منتقل می‌کند؛ این مجموعه شتاب صفر تا 100 را حدود 8 ثانیه ثبت می‌کند. مدل هیبریدی با همان بلوک موتور توان را تا 457 اسب بخار و 790 نیوتن‌متر افزایش می‌دهد و شتاب صفر تا 100 حدود 7 ثانیه است. اعداد رسمی مصرف سوخت و وزن نیز نشان‌دهنده تغییر جهت تویوتا به سمت بهینه‌سازی مصرف در عین حفظ قدرت است.
این جابه‌جایی از موتورهای V8 به V6 تویین توربو و گزینه‌های هیبریدی نشان می‌دهد که تویوتا تلاش می‌کند هم استانداردهای انتشار و مصرف را پایین‌تر بیاورد و هم کارایی آفرود را حفظ کند ترکیبی که در بازارهای بین‌المللی و حالا در نمونه‌های وارداتی ایران به بحث تبدیل شده است.
آنچه درباره پرادو J250 باید بدانید؛ ابعاد، پیشرانه‌ها و فضای کابین که تجربه سفر را تغییر می‌دهد
پرادو J250 نسل پنجم با حفظ ساختار بدنه روی شاسی، طراحی مکعبی و کابینی کلاسیک معرفی شده است که برای چهار سرنشین قدبلند جادار طراحی شده؛ فاصله محوری و فضای صندوق به‌خصوص برای سفرهای خانوادگی قابل توجه است. بیشتر نسخه‌ها از نمایشگرهای 12.3 اینچی برای کابین و پشت فرمان استفاده می‌کنند که کیفیت تجربه روزمره را افزایش می‌دهد.
در بخش پیشرانه، نسخه پایه از موتور 2.7 لیتری تنفس طبیعی با حدود 163 اسب بخار استفاده می‌کند؛ اما نسخه توربوشارژ 2.4 لیتری حدود 280 اسب بخار و 430 نیوتن‌متر ارائه می‌دهد که چشم‌انداز واردات همین نمونه‌ها به بازار ایران را تقویت می‌کند. مدل هیبریدی نیز برای بازارهای خاص تا 326 اسب بخار خروجی و 630 نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد.
مجموعه امکانات ایمنی و آفرود در نسل‌های جدید؛ از سیستم‌های کمک‌راننده تا تجهیزات محافظتی که فراتر از ظاهر هستند
هر دو خودرو به مجموعه‌ای از امکانات ایمنی پیشرفته مجهز شده‌اند. سیستم‌های جلوگیری از برخورد با قابلیت تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، کروز کنترل تطبیقی راداری، هشدار نقطه کور، دوربین 360 درجه و دستیارهای کنترل در مسیرهای ناهموار. لندکروزر با قابلیت‌هایی مانند Crawl Control، قفل دیفرانسیل جلو و عقب و سیستم تعلیق تطبیقی، تمرکز ویژه‌ای روی آفرود حرفه‌ای دارد.
پرادو نیز با مجموعه‌ای از 9 کیسه هوای استاندارد، سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) و کمک حفظ مسیر، برای کاربری ترکیبی شهری و بیابانی آماده شده است؛ به‌ویژه نسخه‌های توربو و هیبریدی که ترکیب توان و ایمنی را هدف قرار داده‌اند.
قیمت و چشم‌انداز بازار ایران: ارقام احتمالی و عوامل مؤثر بر دسترسی خریداران ایرانی
با توجه به میانگین قیمت جهانی لندکروزر سری 300 که حدود 70 تا 80 هزار دلار اعلام شده است و نرخ فعلی ارز و هزینه‌های وارداتی، برآورد قیمت برای بازار ایران در محدوده 15 تا 18 میلیارد تومان مطرح شده است؛ این عدد بسته به تیپ، آپشن‌ها و هزینه‌های گمرکی متغیر خواهد بود. پرادو نیز در نسخه‌های توربو و هیبریدی در بازارهای جهانی قیمت پایین‌تر و رقابتی‌تری نسبت به لندکروزر دارد که می‌تواند بر تصمیم واردکنندگان تأثیرگذار باشد.
عامل دیگری که در ایران تعیین‌کننده خواهد بود، سیاست‌های وارداتی و تعداد خودروهای تخصیص‌یافته به واردکنندگان است؛ شرکت‌هایی مانند برساوش که در این نمایشگاه حضور داشتند، نقش مهمی در سرعت عرضه و قیمت‌گذاری ایفا خواهند کرد.
جدول مشخصات کلیدی و امکانات برجسته لندکروزر سری 300 و پرادو J250
|
مشخصات / ویژگی |
لندکروزر سری 300 (Land Cruiser 300) | پرادو J250 (Prado J250) |
| پیشرانه پایه | 3.5L V6 Twin-Turbo — 409 hp, 650 Nm |
2.7L I4 NA — 163 hp |
|
پیشرانه قوی‌تر / هیبریدی |
3.5L هیبریدی — 457 hp, 790 Nm | 2.4L Turbo — ~280 hp; Hybrid مختص اروپا ~326 hp |
| انتقال قدرت | 10-speed automatic |
6-speed یا 8-speed automatic (نسخه‌ها متفاوت) |
|
شتاب صفر تا 100 |
حدود 8 sec (بنزینی)، حدود 7 sec (هیبریدی) | حدود 10–11 sec (توربو)، ~8 sec (هیبریدی) |
| امکانات آفرود | AVS, Crawl Control, Multi-Terrain Select, Locking diffs, Skid Plates |
سیستم تعلیق تقویت‌شده، بدنه روی شاسی، سیستم‌های کمکی رانندگی |
|
امکانات ایمنی |
AEB, Radar ACC, Blind-spot Alert, 360 Camera, VSC, TRC | AEB, ACC, Lane Assist, 9 Airbags, 360 Camera |
| فضای کابین / صندوق | لوکس‌تر، مواد باکیفیت‌تر؛ نسخه‌های 7-seater متغیر |
کابین جادار برای 4–5 سرنشین؛ صندوق 612 L |
|
محدوده قیمت جهانی (تقریبی) |
$70,000–$80,000 |
متغیر، پایین‌تر از لندکروزر |
تغییرات فنی و عرضه رسمی این مدل‌ها به‌ویژه در بازه زمانی پس از تعدیل قوانین واردات، چند پیام مهم برای بازار ایران دارد. اول، افزایش احتمال ورود خودروهای لوکس و آفرودی به بازار رسمی که می‌تواند بخش تقاضای دست‌دوم را تحت‌تأثیر قرار دهد؛ دوم، رقابت قیمتی و سطح آپشن میان واردکنندگان موجب خواهد شد که سهم بازار شرکت‌هایی که زودتر و با قیمت منطقی عرضه کنند افزایش یابد.
پیش‌بینی منطقی این است که در صورتی که تحریم‌ها یا موانع لجستیکی دوباره تشدید نشود، ظرف 1 تا 3 سال آینده شاهد افزایش حضور تیپ‌های متنوع‌تر پرادو و حداقل یک تا چند تیپ لندکروزر هیبریدی در بازار ایران خواهیم بود؛ این روند همچنین فشار رقابتی روی تولیدات داخلی در سگمنت آفرودی و لوکس سبک را بالا می‌برد. از دید تکنولوژیک، تمرکز بیشتر روی پیشرانه‌های کوچک‌تر اما توربوشارژ یا هیبریدی ادامه خواهد یافت تا هم مصرف و هم آلایندگی کاهش یابد.
پیشنهاد ویرایشگر نت باز 360: بی وای دی دنزا N8L؛ کراس‌اوور لوکس با ۳ ردیف صندلی
جمع‌بندی
در نوزدهمین نمایشگاه خودرو اصفهان، رونمایی لندکروزر سری 300 و پرادو J250 که توسط واردکننده‌های رسمی به نمایش درآمد، نشان‌دهنده بازگشت پویایی به بخش واردات خودروهای آفرودی و لوکس است؛ ترکیب پیشرانه‌های V6 تویین توربو و گزینه‌های هیبریدی، ارتقای ایمنی و تجهیزات آفرود و چشم‌انداز قیمت‌گذاری در بازار ایران، نکات کلیدی این رویداد هستند که احتمالاً ظرف 1 تا 3 سال آینده تأثیر قابل‌توجهی روی بازار خودروی کشور خواهند گذاشت.
پرسش‌های متداول (FAQ)
آیا تویوتا لندکروزر سری 300 و پرادو J250 به‌صورت رسمی وارد بازار ایران می‌شوند؟
گزارش‌های حاضر حاکی از آن است که شرکت‌های واردکننده (از جمله برساوش) برای واردات این مدل‌ها اقدام کرده‌اند و نمایش آن‌ها در نمایشگاه اصفهان نشان‌دهنده برنامه‌های رسمی است، اما زمان‌بندی و تیپ‌های عرضه بسته به مجوزها و تخصیص‌ها متفاوت خواهد بود.
تفاوت اصلی بین نسخه بنزینی و هیبریدی لندکروزر چیست؟
نسخه هیبریدی ضمن افزایش توان خروجی و گشتاور، معمولا مصرف سوخت بهتری ارائه می‌دهد و شتاب بهتری ثبت می‌کند؛ اما وزن و پیچیدگی فنی آن بیشتر است که ممکن است در هزینه خرید و نگهداری اثر بگذارد.
پرادو J250 برای خانواده‌ها مناسب است یا بیشتر آفرودی؟
پرادو ساختار شاسی‌بلند آفرودی حفظ کرده ولی طراحی داخلی و امکانات رفاهی آن باعث شده برای سفرهای خانوادگی نیز گزینه مناسبی باشد؛ انتخاب بین نسخه پایه، توربو یا هیبرید بسته به نیاز به قدرت یا مصرف است.
حدود قیمت قطعی تویوتا لندکروزر سری 300 و پرادو J250 در بازار داخلی چقدر است؟
قیمت‌ها تحت‌تأثیر نرخ ارز، هزینه‌های گمرکی و تیپ خودرو متغیر است؛ برآورد فعلی برای لندکروزر حدود 15 تا 18 میلیارد تومان اعلام شده است، اما این مقدار تخمینی و وابسته به شرایط بازار است.
